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2019-08-25 20:26 来源:新浪家居

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  亚博娱乐官网_亚博体彩本节后段,塔图姆被打到私密部位,好在没有大碍。除此之外,阿德成为邓肯之后马刺首位能够单场轰下45分的内线球员,也见证了他本赛季的强势表现,毕竟他本赛季有多达2场40+演出,而过去生涯合计仅有3次。

在辽篮人心中,本溪人民始终是我们最尊贵的朋友!七年的相处,令很多本溪人从心里爱上了篮球,爱上了辽篮,我们也不会忘记这一点。进入季后赛以来,郭艾伦的表现可圈可点,两次拿到20分,场均还有次助攻的表现,可谓进攻组织一把抓。

  所以因为这名空切王子的出色发挥,实际上弥补了卡佩拉状态不佳,或者是被强力中锋针对时的短板。其他球员,可能没看到这一幕,都没有什么表示。

  所以说在这种情况下从比赛开始的那一刻两队就打非常凶,虽然北京打出了一个非常好的开局并且一度把比分的优势给扩大到接近15分,但是在进入下半场之后辽宁便吹起了反扑的号角最终在客场以以75:72击败北京队,大比分3:1挺进4强。待到最后关头,双方战成69平。

按理说,作为NBA级别的外援,巴斯打CBA应该不成问题,常规赛里稳定的20+10输出,中投也是稳如狗的存在。

  除此之外,阿德成为邓肯之后马刺首位能够单场轰下45分的内线球员,也见证了他本赛季的强势表现,毕竟他本赛季有多达2场40+演出,而过去生涯合计仅有3次。

  于是,自助者,天助之,你看,在逆转以后,对方不也有一脚射门打在横梁上吗?当你踢好以后,连运气都回来了。这个赛季我们遇到过很多次类似的情况,现在是季后赛的关键时刻,没有什么秘诀,我们需要以我们现有的阵容在今晚打的强硬,不仅是球风上的强硬,内心也要坚强,用他们全身心去付出,克服一切困难。

  这一记上篮帮助深圳领先了5分,广厦没有喊出暂停,福特森快速推进,杀到禁区,不合理出手被萨林杰一记大帽扇飞。

  除了在进攻端不给力之外在防守端无论是防守哈德森还是防守郭艾伦他都顶不住这两人的冲击,一点不夸张的说有刘晓宇在场基本上就是北京的一个防守黑洞。最后2分钟,乔治希尔转换上篮得手,博尔特尔扣篮回应,德罗赞单打造成希尔的犯规,两罚全中,卡尔德隆三分再中,JR-史密斯的三分追到只剩1分,三节结束,猛龙99-98骑士。

  从他们加盟之后的前两场比赛的表现就很容易看出这一点,但我也知道自他们加盟以来球队的战绩为11胜10负,但我觉得队友们在场上的面貌焕然一新,他们打得非常努力、非常强硬,场上的表现能够直观地表现出来。

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  上赛季的骑士就是东部第二进入总决赛,他们并不会在意主场优势,起码在东部,詹姆斯就是最好的总决赛门票。在1-6落后的情况下,权健仍旧按部就班的继续踢比赛,赵旭日第79分钟接队友角球传中头槌破门,第89分钟,帕托主罚杨旭制造的点球命中。

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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

千赢入口-千赢平台 原本森林狼希望他能和克劳福德组成替补双枪,现在看起来,罗斯需要先克服自己严重的伤病问题。

2019-08-2514:03  来源:人民网-科普中国
 

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

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国产大飞机C919模型(王冈/人民图片)

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C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

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(责编:张瑾琳、姚欣雨)

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